Deutscher Historischer Motorrad-Meister 2026 ist Roland Denkewitz!
Platz 2 belegt Ralf Emde,
es folgt auf Platz 3 René Silveira.

Deutsche Historische Motorrad-Gespannmeister Fahrer/Beifahrer 2026 sind Günter Brod und Ingo Wenskat!
Platz 2 geht an Jan Schmahl und Susanne Peschel,
Platz 3 belegen Bernd Albert und Jann Philipp Wagner.

Die Ehrung und Pokalüberreichung findet am 24.10.2026 in der Festhalle in Schotten statt.

In den Klassenwertungen sind die Ergebnisse wie folgt:

A+R
P 1 – Ralf Hobl
P 2 – Boris Paulus
P 3 – Christof Schäfer

B
P 1 – Ralf Emde
P 2 – Jörg Klöppner
P 3 – Lars König

C+Y+Z
P 1 – Günter Brod / Ingo Wenskat
P 2 – Jan Schmahl / Susanne Peschel
P 3 – Klaus Weynand / Bettina Weynand

E
P 1 – Willy Bürgi
P 1 – Hans Insel
P 3 – Matthias Schmitt

H+L
P 1 – Ralf Eismar
P 2 – Horst Plaum
P 3 – Franz-Josef Dyx

J+K
P 1 – Matthias Schmitt
P 2 – Ralf Eismar
P 3 – Hansueli Wyssen

M+S+F
P 1 – Georg Blume
P 1 – Justin Valentino Kirschniok
P 3 – Dirk Kaletsch

N+Q
P 1 – Bernd Albert / Jann Philipp Wagner
P 2 – Helmut Wittgens / Klaudia Hecht
P 3 – Wilhelm von der Heide / Mirko Kleinhesselink

P+O+T
P 1 – Marc Müller
P 2 – Bernd Uwe Kirschniok
P 3 – Wolfgang Gondorf

U
P 1 – Detlef Fischbach
P 2 – Herbert Scheib
P 3 – Máté Csaba Baki

V
P 1 – Manfred Klingelhöfer
P 2 – Ernst Hegglin
P 3 – Heinz-Jürgen Schlicht

W
P 1 – Roland Denkewitz
P 2 – Ralf Bernhardt
P 3 – Bernd Feuerstein

X
P 1 – René Silveira
P 2 – Georg Blume
P 3 – Arthur Wölbert

VFV-Superbike-Pokal
P 1 – Jürgen Tarneller
P 2 – Thilo Remus
P 3 – Bernd Uwe Kirschniok

Damenpokal
P 1 – Renate Schaub
P 2 – Kiara Lena Jäschke
P 3 – Doris Scheib

Herzliche Gratulation an alle Sieger und Platzierten!

Sportlicher Ausrichter der Hockenheim Classics ist der Veteranen-Fahrzeug-Verband e. V. (VFV). Im Mittelpunkt stehen u. a. die Saisonfinals der Deutschen Historischen Motorrad-Meisterschaft (DHM). Motorräder aus den Baujahren 1920 bis 1995 treten in insgesamt 18 Solo- und fünf Gespannklassen gegeneinander an. Damit spannt sich das Teilnehmerfeld über mehrere Generationen des Motorradrennsports und macht technische Entwicklung und sportliche Tradition unmittelbar erlebbar. 

Internationales Flair bringen die letzten Meisterschaftsläufe der International Historic Racing Organization (IHRO) nach Hockenheim. Die dort eingesetzten Rennmaschinen orientieren sich an den Grand-Prix-Motorrädern der späten 1960er- und frühen 1970er-Jahre. Ergänzt wird das Programm durch das Saisonfinale der IG Königsklasse. 

Auch Liebhaber historischer Automobile kommen bei den Hockenheim Classics voll auf ihre Kosten. Die VFV-GLPpro bringt Tourenwagen, GT-, Formel- und Sportwagen vergangener Epochen auf die Strecke. Hinzu kommt der TLRC – Trabant-Lada-Racing-Cup des ADMV.

Ein besonderer Schwerpunkt der diesjährigen Hockenheim Classics liegt auf einer Rennsportklasse, die über Jahrzehnte hinweg für spektakuläre Duelle und eine ganz eigene Faszination gesorgt hat: den historischen Renn-Gespannen. Der VFV widmet ihnen die Sonderausstellung „Historische Renn-Gespanne 1920–1980“. Zu sehen sind unter anderem frühe Rennmaschinen wie NSU Bullus, Motosacoche und Horex, dazu britische Marken wie Triumph und Norton sowie die legendären BMW-RS-Gespanne, die die Blütezeit des deutschen Gespann-Rennsports prägten. Mit der Ausstellung werden zugleich die Menschen gewürdigt, die diesen Sport zu seiner großen Zeit geprägt haben. Namen wie Deubel, Hörner, Luthringshauser, Fath, Enders, Engelhardt, Schauzu, Schwärzel, Steinhausen und Bohnhorst stehen für eine Ära, in der Fahrer und Beifahrer gemeinsam um Sekunden und Meisterschaften kämpften. Einige der ehemaligen Akteure werden bei den Hockenheim Classics persönlich vor Ort sein und damit die Geschichte des Gespann-Rennsports auch als Zeitzeugen lebendig werden lassen.

Doch bei einer Ausstellung allein bleibt es nicht: Die historischen Gespanne kehren dorthin zurück, wo sie einst für Begeisterung sorgten – auf die Rennstrecke. Bei einem Sonderlauf können die imponierenden Rennfahrzeuge wieder in Aktion bestaunt werden. 

Bei den Hockenheim Classics treffen historische Fahrzeuge auf sportlichen Wettbewerb und viele persönliche Erinnerungen. Genau diese Mischung macht den besonderen Reiz der Veranstaltung aus, die im nächsten Jahr ihr bereits 50. Jubiläum feiert.

Der MSC Porz veranstaltete den Kölner Kurs in diesem Jahr erst im August. Die Veranstaltung war somit die letzte vor dem großen Saisonfinale in Hockenheim. Zwei Trainings und zwei Wertungsläufe standen auf dem Programm.

Die Trainings am Samstag fanden bei traditionellem Eifel-Wetter statt: es war kühl und regnerisch. Dennoch wurde um jede Startposition gekämpft. Am Sonntag blieb es trocken, es war jedoch kühl und es wehte ein frischer Wind. Die zahlreichen Zuschauer schreckte das jedoch nicht ab und zum Fahren waren es ohnehin optimale Bedingungen. Vergessen war die große Hitze noch vor einer Woche auf dem Schottenring. 

Nach den zweiten Läufen am Nachmittag klärte sich so langsam, wer die besten Karten in der Meisterschaft und in den Klassenwertungen hat für den Hockenheimring. Drei Klassensieger stehen aber bereits fest, ihr Punktevorsprung ist so groß, dass sie nicht mehr einzuholen sind. In Klasse B führt Ralf Emde mit 167 Punkten, Roland Denkewitz führt die Tabelle in der Klasse W mit souveränen 219 Punkten an und Bernd Albert/Jann Philipp Wagner führen uneinholbar in der Wertungsgruppe N+Q mit 188 Punkten. Gratulation an die vier!

Wir freuen uns nun auf viele Nennungen für den Hockenheimring und auf ein Wiedersehen bei den Hockenheim Classics.

B98, Ralf Emde, Sieger 2026 in Klasse B

Klassensieger N+Q 2026, Bernd Albert/Jann Philipp Wagner, im Regen auf dem Nürburgring

W71, Roland Denkewitz, Klassensieger W 2026

Fotos: ELFImages, Ralf Klinkhammer

Vom 3. bis zum 5. Juli hieß es „Start your Engines“. Von morgens um 8 Uhr bis zum Abend ging eine Startgruppe nach der anderen auf die von allen Teilnehmern so heiß geliebte Rennstrecke. Das Schleizer Dreieck ist eben etwas ganz Besonderes. Allein die Deutsche Historische Motorrad-Meisterschaft brachte mehr als 340 Fahrzeuge an den Start, hinzu kamen die Motorräder der IHRO – International Historic Racing Organization – sowie die Gespanne des Camathias Cup. Die Autogruppe des VFV – die GLPpro – war mit insgesamt 150 Automobilen vertreten, dazu gehörten auch die Rennfahrzeuge des TLRC – Trabant-Lada-Racing-Cup.

Für jede und jeden der vielen Tausend Besucherinnen und Besucher wurde etwas geboten – angefangen von den Motorrädern aus den 1920 Jahren bis hin zu den Superbikes bis Baujahr 2006. Auch bei den Renngespannen wurde die ganze Bandbreite der verschiedenen Epochen präsentiert, sehr zur Freude des Publikums auf dem Buchhübel, das in den Einführungsrunden die Teilnehmer mit Standing Ovations grüßte.

Auch die Fahrzeuge der VFV-GLPpro – Gleichmäßigkeitsprüfung Professionell – ließen die Herzen des Schleizer Publikums höherschlagen: Tourenwagen, Formel- & GT-Fahrzeuge lieferten sich spannende Duelle. Ein ganz besonderer Augen- und Ohrenschmaus waren natürlich die vielen Fahrzeuge des Trabant-Lada-Racing-Cups. Sie kommen seit vielen Jahren zusammen mit der GLPpro nach Schleiz und erfreuen sich größter Beliebtheit. Das „offene Fahrerlager“ lockte Besucherinnen und Besucher zum Gespräch mit Teilnehmerinnen und Teilnehmern, es wurde gefachsimpelt und „Benzing gequatscht“, sehr zur Freude aller Beteiligten.

Am Sonntagabend, es war längst Ruhe eingekehrt in Oberböhmsdorf, konnte der Veteranen-Fahrzeug-Verband auf seine bisher beste Veranstaltung auf dem Schleizer Dreieck zurückblicken. Es hatte alles gepasst: ein Rekord an Teilnehmerzahlen, viele Tausend Besucher, ein angenehmes Wetter, glückliche Teilnehmerinnen und Teilnehmer. Motorsport-Herz, was willst du mehr?

Vom 3. bis 5. Juli 2026 gibt es eine Neuauflage des VFV Klassik GP Schleizer Dreieck. Der Veteranen-Fahrzeug-Verband (VFV) bringt mehr als 500 Motorräder, Gespanne und Automobile mit auf Thüringens schöne und schnelle Naturrennstrecke.

Schwerpunkt bilden die Motorräder, die in der Deutschen Historische Motorrad-Meisterschaft – DHM um die Titel kämpfen. Hier gehen Maschinen von 1928 bis 1995 an den Start. Um den VFV-Superbike-Pokal fahren die Superbikes bis Baujahr 2006. Ein Highlight sind die 76 Gespanne der DHM sowie 27 Gespanne des Camathias Cup. In vier Startgruppen wird hier um wichtige Punkte zur Meisterschaft gekämpft. Über 100 historische Gespanne im Wettbewerb bei einer Veranstaltung sind sicherlich weltweit einmalig. 

Auch die IHRO – International Historic Racing Organization – ist in Schleiz wieder mit dabei. Diese internationale Serie geht mit maximal für die Strecke zugelassenen Starterzahlen in zwei Trainings und zwei Rennen aufs Schleizer Dreieck.

Der VFV Klassik GP Schleizer Dreieck 2026 ist einmal mehr eine sehr internationale Veranstaltung. Teilnehmer aus 14 Nationen nehmen den zum Teil sehr weiten Weg sehr gerne in Kauf, um in Schleiz dabei zu sein.

Die VFV-Autogruppe GLPpro bringt historische Tourenwagen, GT-Fahrzeuge, Formelfahrzeuge und Sportprototypen mit nach Schleiz. Sie hat außerdem eingeladen die Trabant- und Lada-Fahrzeuge des ADMV, die sich unter dem Titel „TLRC – Trabant-Lada-Racing-Cup“ formiert haben. „Der TLRC is back …“ schrieb der ADMV und der Veteranen-Fahrzeug-Verband freut sich ganz besonders, dass die Trabi und Lada in Schleiz das Publikum begeistern werden.

Drei Tage historischer Rennsport nonstop stehen auf dem Programm. Die Trainings am Freitag sowie die Wertungsläufe und Rennen am Samstag und Sonntag beginnen jeweils morgens um 8:00 Uhr, und danach gehen die Startgruppen im engen Abstand auf die Strecke bis zum Abend.

Die Eintrittspreise sind familienfreundlich: für Kinder bis 14 Jahre ist der Eintritt frei, Erwachsene zahlen 12,00 Euro pro Tag, die Kombikarte Sa/So kostet 20,00 Euro.

Die Teilnehmerzahl war erneut gestiegen, was dafür spricht, dass immer mehr Teilnehmerinnen und Teilnehmer die Vorzüge von Most zu schätzen wissen. Auch das Wetter spielte weitestgehend mit – der kurze Regen am Sonntagmittag war schnell wieder vergessen und bei der Siegerehrung schien erneut die Sonne. So macht Motorsport Spaß!

Die sogenannte „DHM-Rolex“, also der Pokal für die Punktbesten über alle Klassen ging bei den Solisten an Willy Bürgi mit sage und schreibe 843 Punkten, bei den Gespannen waren erneut Bernd Albert und Jann Philipp Wagner ganz vorn (2.545 Punkte). Herzlichen Glückwunsch!

Die DHM zieht nun weiter, nächster Halt ist Schleiz: vom 3. bis 5. Juli 2026 treffen wir uns auf dem Schleizer Dreieck zu drei Tagen mit historischem Motorsport vor vielen Zuschauern. Wir freuen uns auf eure Nennungen und ein Wiedersehen mit euch in Schleiz.

Die Anreise von Deutschland nach Most ist ohne Tschechische Autobahnvignette möglich, sei es über das Erzgebirge oder auch von Westen her. Ein besonderer Vorteil in diesem Jahr: die Preise für Treibstoff in Tschechien liegen weit unterhalb von denen in Deutschland. Da lohnt sich die Reise gleich doppelt.

Die Trainings am Samstag machten eine Menge Spaß, Jede/jeder durfte zweimal auf die Piste und nach zweimal 20 Minuten Training waren die Pole und die restlichen Startplätze ausgefahren. 

Am Sonntag folgte dann Ernüchterung. Der Wetterbericht hatte es angekündigt: in der Nacht setzte Regen ein, die Temperaturen sanken, und morgens hingen die Wolken tief über der Motorsport Arena, es regnete ohne Unterlass. Dennoch traten viele der Teilnehmerinnen und Teilnehmer zu ihrem ersten Wertungslauf an. Spaß hat es sicherlich nicht sonderlich viel gemacht – Hauptsache sitzen bleiben und ins Ziel kommen war das Motto.

Leider nahm die Regenintensität immer weiter zu und gegen Mittag, beim ersten Lauf der Gespanne C, Y und Z, war der Zustand der Strecke so schlecht, dass die Rennleitung entschied, die nachfolgenden Sololäufe erst einmal auszusetzen und zu einem späteren Zeitpunkt zu entscheiden, ob die Wertungsläufe wieder aufgenommen werden können. Eine Inspektionsfahrt von Sportkommissar und Leiter der Streckensicherung ergab aber, dass die Strecke weiterhin in großen Bereichen nicht befahrbar war – vor allem in einigen Anbremszonen stand das Wasser in voller Fahrbahnbreite. Es fiel dann schweren Herzens die Entscheidung, die Veranstaltung aus Sicherheitsgründen nicht weiter fortzuführen.

Alle Klassen, die bis zum Abbruch einen Wertungslauf absolvieren konnten, erhalten dafür die erzielten Punkte in den Jahres-Klassenwertungen. Eine Meisterschaftswertung kann nicht erfolgen, da nicht alle Wertungsgruppen einen Lauf absolvieren konnten. 

Die nächsten beiden Wertungsläufe zur Deutschen Historischen Motorradmeisterschaft finden vom 29. bis 31. Mai in Most statt. Die DHM freut sich sehr auf zahlreiche Teilnehmer.

In Most haben übrigens die Teilnehmerinnen und Teilnehmer am Conti-Cup eine erneute Chance, um den Sonderpreis der Firma Continental Deutschland GmbH, nämlich einen Satz Continental-Reifen, zu kämpfen. 

250 DHM-Fahrerinnen und Fahrer treffen sich zum Saisonauftakt in der Motorsport Arena Oschersleben und absolvieren zwei Trainings und die ersten beiden Wertungsläufe der Saison 2026. Im Rahmen der DHM-Veranstaltung starten ebenfalls die IG Königsklasse mit mehr als 50 Fahrern sowie die IHRO – International Historic Racing Organization – mit mehr als 40 Fahrerinnen und Fahrern zu je zwei spannenden Rennen. Full House also für zwei Tage auf der schnellen Rennstrecke in der Magdeburger Börde.

Zuschauer sind herzlich willkommen. Der Eintrittspreis für Erwachsene beträgt 5,00 Euro.