Die Trainings am Samstag machten eine Menge Spaß, Jede/jeder durfte zweimal auf die Piste und nach zweimal 20 Minuten Training waren die Pole und die restlichen Startplätze ausgefahren. 

Am Sonntag folgte dann Ernüchterung. Der Wetterbericht hatte es angekündigt: in der Nacht setzte Regen ein, die Temperaturen sanken, und morgens hingen die Wolken tief über der Motorsport Arena, es regnete ohne Unterlass. Dennoch traten viele der Teilnehmerinnen und Teilnehmer zu ihrem ersten Wertungslauf an. Spaß hat es sicherlich nicht sonderlich viel gemacht – Hauptsache sitzen bleiben und ins Ziel kommen war das Motto.

Leider nahm die Regenintensität immer weiter zu und gegen Mittag, beim ersten Lauf der Gespanne C, Y und Z, war der Zustand der Strecke so schlecht, dass die Rennleitung entschied, die nachfolgenden Sololäufe erst einmal auszusetzen und zu einem späteren Zeitpunkt zu entscheiden, ob die Wertungsläufe wieder aufgenommen werden können. Eine Inspektionsfahrt von Sportkommissar und Leiter der Streckensicherung ergab aber, dass die Strecke weiterhin in großen Bereichen nicht befahrbar war – vor allem in einigen Anbremszonen stand das Wasser in voller Fahrbahnbreite. Es fiel dann schweren Herzens die Entscheidung, die Veranstaltung aus Sicherheitsgründen nicht weiter fortzuführen.

Alle Klassen, die bis zum Abbruch einen Wertungslauf absolvieren konnten, erhalten dafür die erzielten Punkte in den Jahres-Klassenwertungen. Eine Meisterschaftswertung kann nicht erfolgen, da nicht alle Wertungsgruppen einen Lauf absolvieren konnten. 

Die nächsten beiden Wertungsläufe zur Deutschen Historischen Motorradmeisterschaft finden vom 29. bis 31. Mai in Most statt. Die DHM freut sich sehr auf zahlreiche Teilnehmer.

In Most haben übrigens die Teilnehmerinnen und Teilnehmer am Conti-Cup eine erneute Chance, um den Sonderpreis der Firma Continental Deutschland GmbH, nämlich einen Satz Continental-Reifen, zu kämpfen. 

250 DHM-Fahrerinnen und Fahrer treffen sich zum Saisonauftakt in der Motorsport Arena Oschersleben und absolvieren zwei Trainings und die ersten beiden Wertungsläufe der Saison 2026. Im Rahmen der DHM-Veranstaltung starten ebenfalls die IG Königsklasse mit mehr als 50 Fahrern sowie die IHRO – International Historic Racing Organization – mit mehr als 40 Fahrerinnen und Fahrern zu je zwei spannenden Rennen. Full House also für zwei Tage auf der schnellen Rennstrecke in der Magdeburger Börde.

Zuschauer sind herzlich willkommen. Der Eintrittspreis für Erwachsene beträgt 5,00 Euro.

Ein Ticketverkauf findet leider nicht statt. Interessierte Zuschauer wenden sich wegen einer Zugangsberechtigung bitte per Email an das Nennbüro der DHM (nennbuero@vfv-dhm.de) oder das Orga-Team (orga@vfv-dhm.de).

Die ersten beiden Wertungsläufe zur Deutschen Historischen Motorrad-Meisterschaft finden dann am 18. und 19. April 2026 in Oschersleben statt. Zuschauer sind herzlich willkommen.

Alle DHM- Termine 2026:
18.-19. April 2026 – 3. VFV Klassik GP Oschersleben
29.-31. Mai 2026 – VFV Großer preis der Stadt Most (CZ) 2026
03.-05. Juli – VFV Klassik GP Schleizer Dreieck 2026
25.-26. Juli – VFV Klassik GP Colmar Berg (L) 2026
15.-16. August – 36. Schottenring GP (MSC Rund um Schotten)
22.-23. August – 34. Kölner Kurs auf dem Nürburgring (MSC Porz)
18.-20. September – 49. Hockenheim Classics

Ziel der Präsentation ist, die DHM weiter bekannt zu machen und vor allem, neue Teilnehmer zu gewinnen. Cordula Claussen, Kiara Lena Jäschke sowie die Kollegen Stephan Drettmann, Uwe Günther, Jürgen Jäschke, Johannes Kuhn, Cord Warneke und Helmut Wittgens zeigen eine breite Palette von Fahrzeugen. Wir bedanken uns schon heute bei der Messemannschaft für ihre tatkräftige Unterstützung.

Alle DHM’ler, ihre Freunde und Bekannten sich herzlich eingeladen auf eine Tasse Kaffee am Stand in Halle 1, B52.

Wer Zeit und Lust hat, schaut dort am 11.01.2026 in der Zeit von 10-15 Uhr einmal vorbei. Eintritt 5,00 €

DieWerkhalle
Elisabethenstrasse 10
65428 Rüsselsheim a./M.

DMSB-Präsident Wolfgang Wagner verlieh die Titel
Deutscher Historischer Motorrad-Meister 2025 an
Ralf Emde
und
Deutscher Historischer Motorrad-Gespannmeister Fahrer / Beifahrer 2025 an
Mike Lothschütz / Franziska Pfaff

In der Solowertung der Meisterschaft belegte
Mike Lothschütz Platz 2 und
Dirk Ehmann Platz 3

Bei den Gespannen belegten
Willi von der Heide und Valentin Haas Platz 2
Robert und Anita Nau Platz 3

Die Sieger und Platzierten in den einzelnen DHM-Klassen waren

A+R
P 1 – Ralf Hobl
P 2 – Thomas Watermann-Eder
P 3 – Michael Spengler

B
P 1 – Ralf Emde
P 2 – Peter Minewitsch
P 3 – Jörg Klöppner

C+Y+Z
P 1 – Klaus Lichtenwald und Joachim Dinger
P 2 – Ivan und Marie Theres Piccinonno
P 3 – Robert und Anita Nau

E
P 1 – Axel Butterweck
P 2 – Matthias Schmitt
P 3 – Theo Müller

H+L
P 1 – Horst Plaum
P 1 – Ralf Eismar
P 3 – Franz-Josef Dyx

J+K
P 1 – Matthias Schmitt
P 2 – Ralf Eismar
P 3 – Klaus Jung

M+S+F
P 1 – Georg Blume
P 2 – Michael Brand
P 3 – Jörg Scherer

N+Q
P 1 – Mike Lothschütz und Franziska Pfaff
P 2 – Willi von der Heide und Valentin Haas
P 3 – Heiko Klink und Daniel Kuhnle

P+O+T
P 1 – Michael Brand
P 2 – Bernd Uwe Kirschniok
P 3 – Wolfgang Gondorf

U
P 1 – Kiara Lena Jäschke
P 2 – Herbert Scheib
P 3 – Renate Schaub

V
P 1 – Jürgen Jäschke
P 1 – Jens Greisler
P 3 – Herbert Scheib

W
P 1 – Mike Lothschütz
P 2 – Michael Albrecht
P 3 – Bernd Feuerstein

X
P 1 – René Silveira
P 2 – Georg Blume
P 3 – Dirk Ehmann

VFV-Supberbike-Pokal
P 1 – Markus Kurz
P 2 – Michael Schäfer
P 3 – Henning Eckfelder

Damen-Wertung
P 1 – Renate Schaub
P 2 – Kiara Lena Jäschke
P 3 – Doris Scheib

Die Fairplay-Pokale gingen in diesem Jahr an:
Michael Albrecht – Solo
Heiko Klink und Daniel Kuhne – Gespann

Der Veteranen-Fahrzeug-Verband und das gesamte Orga-Team gratulieren sehr herzlich!

Fotos der Veranstaltung findet Ihr unter der Rubrik „Bilder“ auf dieser Website.

Die Trainings für alle Klassen fanden am Freitag und Samstag unter optimalen Bedingungen statt. Die Strecke war in hervorragendem Zustand und auch das Wetter spielte mit: die Sonne schien von einem wolkenlosen Himmel bei angenehmen Temperaturen. Die DHM – Deutsche Historische Motorrad-Meisterschaft – absolvierte am Samstag auch schon erste Wertungsläufe. Aufgrund eines Rennabbruchs am Abend musste der Zeitplan für Sonntag geändert werden und auch die Ergebnisse aller ersten Wertungsläufe bei den Soloklassen der DHM konnten nicht für die Meisterschaftswertung herangezogen werden. So war der Sonntag der „Tag der Entscheidungen“ für alle Motorradgruppen. 

Bei der FHRM wurden am Abend die Sieger in der „Vintage Schweizermeister 2025“ gekürt: In der Kategorie „Veteran“ siegte Peter Burri, in der Kategorie „Classic“ ging der 1. Platz an Stephan Knecht. Urs Bigler siegte in der Klasse „Post Classic“ und das Gespannteam Jürg Gerber und Jürg Guldimann belegen den 1. Platz bei den „Seitenwagen“.

Bei der IG Königsklasse heißen die Sieger 2025 nach zwei spannenden Rennen auf dem Hockenheimring Peter Seydel (500 ccm), René Voss (250 ccm), Klaus Ernst (125 ccm), Niklas Seydel (Serienklasse 250) und Dirk Hoffmann (Serienklasse 125).

Bei der IHRO – International Historic Racing Organization – gingen bei den 48. Hockenheim Classics als erste über die Ziellinie:
Rennen 1 – Jan Frank Bakker (IHRO1), Niels Gerritsen (IHRO2) und Bernd Döllinger (IHRO3)
Rennen 2 – Ewout Heezen (IHRO1), Marvin Vermeulen (IHRO2) und Bernd Döllinger (IHRO3)

Für die DHM – Deutsche Historische Motorrad-Meisterschaft lautet der Endstand nach 10 gewerteten Läufen in 2025 bei den Solofahrern und 12 Wertungsläufen bei den Gespannen wie folgt:

DHM-Solo
Platz 1 – Ralf Emde (30.868 Strafpunkte)
Platz 2 – Mike Lothschütz (34.927 Strafpunkte)
Platz 3 – Dirk Ehmann (39.477 Strafpunkte)

DHM-Gespanne 
Platz 1 – Mike Lothschütz / Franziska Pfaff (37.040 Strafpunkte)
Platz 2 – Willi von der Heide / Valentin Haas (50.831 Strafpunkte
Platz 3 – Robert Nau / Anita Nau (60.648 Strafpunkte)

Der Titel Deutscher Historischer Motorrad-Meister 2025 geht an
RALF EMDE auf Kawasaki ZXR 750, Baujahr 1993

Deutsche Historische Motorrad-Gespannmeister 2025 sind
MIKE LOTHSCHÜTZ / FRANZISKA PFAFF auf BMW, Baujahr 1976

Herzlichen Glückwunsch!

Fotos: ELFIMAGES, Ralf Klinkhammer, Lorenz Prommegger, Emilia Waldenmaier

Die Deutsche Historische Motorrad-Meisterschaft DHM ist mit allen Klassen am Start. Wieder einmal ist die Spannung besonders hoch, denn in Hockenheim entscheidet sich, wer Deutscher Meister bei den Solofahrern und bei den Gespannen wird. Die Punkte-Abstände sind gering, so dass sich noch niemand sicher fühlen kann. Und auch in den Klassenwertungen ist noch vieles nicht „in trockenen Tüchern“. Die Zuschauer dürfen sich also auf viele spannende Wettkämpfe freuen.

Der Einladung des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes sind wieder namhafte Gaststartergruppen gefolgt. 

Die IHRO – International Historic Racing Organization – wird mit einer großen Startgruppe vertreten sein. Auch hier wird in zwei spannenden Rennen um wichtige Punkte gekämpft. 

Die Freunde Historischer Renn-Motorräder (FHRM) aus der Schweiz bringen in diesem Jahr neben den eigenen drei Sologruppen und der Gespanngruppe die Freunde der Swiss-Moto Legend Trophy mit nach Hockenheim. Die Solomotorräder gehen mit einem Wellenstart gemeinsam auf die Strecke, die FHRM-Gespanne starten gemeinsam mit der DHM-Gespanngruppe N+Q.

Auch bei der IG Königsklasse entscheidet sich in Hockenheim die Meisterschaft. In drei Trainings und zwei Rennen zeigen die hochmotivierten Zweitakt-Piloten ihr Können und werden sich wieder packende Duelle liefern. Das Starterfeld ist bis zum letzten Platz gefüllt, so dass der Rennleiter die Fahrer mit einem Wellenstart auf die Strecke schicken wird. 

Die VFV-Autogruppe GLPpro geht mit vier Startgruppen auf die Piste: die zahlreichen Tourenwagen & GT-Fahrzeuge in den Startgruppen A, B und C sowie das große Feld der Formelfahrzeuge und Sportwagen in einer eigenen Startgruppe. Mehr als 120 klassische und schnelle Rennfahrzeuge der Baujahre bis 1993 werden auf der Strecke und im Fahrerlager zu sehen und zu hören sein. 

Eine hochkarätige Ausstellung besonderer Rennmaschinen mit Präsentationen auf der Rennstrecke begleitet die Veranstaltung. Wertvolle Original-Rennmaschinen der Baujahre 1960 bis 1995 werden zwischen den Präsentationsläufen in den Sonderlauf-Boxen ausgestellt. Namhafte Größen des Motorrad-Rennsports werden noch einmal ihre Maschinen auf der Rennstrecke präsentieren, sie stehen auch gerne für ein Autogramm bereit. 

Ein besonderes Merkmal der Hockenheim Classics ist die freundliche, familiäre und offene Atmosphäre im Fahrerlager. Besucher sind hier herzlich willkommen, Fragen werden gerne beantwortet und das eine oder andere „Probesitzen“ auf einem echten Rennmotorrad wird ermöglicht.