Kölner Kurs 30.05.2021

Sehr gute Nachrichten gibt es für die Fahrer unseres

DHM-Superbike-Pokals.

Für viel Fahrer des Superbike-Pokals geht ein großer Wunsch in Erfüllung:
Endlich kann das Superbike auf einer der attraktivsten Rennstecken zeigen, zu was es in der Lage ist.

Seit Einführung des Superbikes-Pokals bedauern die Teilnehmer, dass im Rahmen des beliebten Kölner Kurses keine Superbikes an den Start gehen durften.

Der MSC Porz hat sich in diesem Jahr erstmalig dazu entschlossen, die Startflagge auch für die jüngeren Maschinen zu schwenken.

Zusammen mit der DHM-Klasse “B“ bilden sie ein sehenswertes Starterfeld, das sicherlich für imposante Eindrücke bei Teilnehmern und Zuschauern sorgen wird. Alleine der Start des gesamten Feldes wird für bleibende Eindrücke sorgen – garantiert!

Für den Superbike-Pokal bedeutet die Entscheidung des MSC Porz, dass eine weitere attraktive Stecke im Terminkalender zu finden ist.

Ich hoffe, wir werden dem MSC Porz für ihre positive Entscheidung mit einer großen Anzahl von Superbikes auf der Strecke danken.

Wir sehen uns bei der Einstellfahrt in Hockenheim!

Gruß Markus

Manfred Nordwig (O34) ist es gelungen, eine attraktive Standfläche zu erhalten (für Vereine werden keine Standgebühren erhoben), auf der er und weitere DHM-ler ihre Maschinen einem breiten Publikum präsentieren werden. Wir danken allen Kollegen, die mit Rat und Tat, mit ihren Maschinen und vor allem mit ihrer Zeit zu einer erfolgreichen Teilnahme beitragen.

Die Dortmunder Motorradmesse ist die größte Frühjahrsmesse in Deutschland. Alle Neuheiten der großen Hersteller sind hier komplett am Start. 500 Aussteller zeigen auf 36.000 Quadratmetern die ganze Bandbreite an Produkten und Dienstleistungen rund um das Motorrad. Dazu gibt es Bekleidung, Zubehör, Tuning oder Reifen. Ebenfalls zeigen Reiseanbieter und Hotels ihr Angebot. Auch Vereine präsentieren sich und ihre Arbeit.

Dazu gibt es täglich ein interessantes Programm auf zwei Bühnen mit Modenschauen, Interviews und Reisereportagen. Action-Shows in der Halle und im Innenhof versprechen Spannung und Nervenkitzel. Sonderschauen mit historischen Motorrädern, Cafe-Racern oder faszinierenden Rennmaschinen bieten viel Gesprächsstoff.

Die Motorradmesse in Dortmund findet vom 5. bis 8. März statt, wie immer in fünf Messehallen (3, 4, 5, 6, 7) der Messe Dortmund. 

Die Solomaschinen werden in 3 (Farb-)Gruppen (Sportlich – blau, schnell – grün, High Speed – rot) eingeteilt, die Gespanne fahren zusammen in einer Gruppe.

Jede dieser Gruppen erhält am Samstag, 4.4.2020, 4 Zeitfenster à 30 Minuten und am Sonntag, 5.4.2020, 2 Zeitfenster à 30 Minuten und 2 Zeitfenster à 20 Minuten. Wer also alle Turns fährt, kommt auf satte 220 Minuten Fahrzeit!

Innerhalb der jeweiligen 30 bzw. 20-minütigen Fahrzeit kann jeder Teilnehmer die Strecke verlassen und wieder befahren, so oft er möchte – wir werden also eine Art Open-Pitlane-Regelung praktizieren. Auch das Wechseln des Motorrades innerhalb der gleichen Farbgruppe ist möglich und gilt nicht als Doppelstart. Eine Doppelstarter-Gebühr zahlt nur, wer in zwei verschiedenen Farbgruppen antritt.

Da wir aus Sicherheitsgründen die Geschwindigkeiten und Bremsvermögen etwas unterteilt haben, wurden die möglichen Gruppen angelegt.

Um euch die richtige Gruppenauswahl etwas zu erleichtern, hier eine kleine Orientierungshilfe zur Einteilung:

Sportlich – blau :  Alle kleineren Hubräume mit bis zu ca. 50 PS.  

Schnell – grün : Größere Hubräume und Leistung 50 – 80 PS 

High Speed – rot:  Moderne Motorräder über  80 PS  

Aus Sicherheitsgründen behalten wir uns die Möglichkeit vor, bei Nennung oder auch während der Veranstaltung, je nach fahrerischen Leistungen, Teilnehmer umzugruppieren.

Die Techniker bekommen zur Abnahme eine Liste und kleben entsprechend der Startnummer die Farbe.

Zugelassen sind übrigens auch nicht eingeschriebene Teilnehmer, falls sie vom Fahrzeugtyp bzw. der Geschwindigkeit her zu uns passen.

Gebt bei der Nennung bitte die gewünschte Geschwindigkeits-Gruppe an. Wir haben das im Nennformular bereits eingepflegt.

Die ersten eingehenden Nennungen sind sich der gewählten Gruppe sicher. Sollte die gewünschte Gruppe bereits belegt sein, so behalten wir uns die Umgruppierung vor.

Noch ein Hinweis für Gaststarter !

Beachten bitte, dass keine Beleuchtungseinrichtungen vorhanden sein dürfen, Abkleben ist leider nicht ausreichend. Zudem müssen aus Sicherheitsgründen die üblichen Drahtsicherungen vorhanden sein.

ACHTUNG :

Die Test – und Einstellfahrt ist lizenzfrei!

Preise :

Solo und Gespanne 160€

Doppelstarter 210€ 

So viel Fahrzeit gab’s noch nie!

Lasst euch also unsere Einstellfahrten in Colmar Berg nicht entgehen.

Euer Orga-Team.

Nicht einmal mehr hundert Tage, dann dürfen sich Motorrad- und Autofreunde wieder auf den Weg zum Hockenheimring machen. Die 42. Auflage der Hockenheim Classics findet auf der badischen Traditionsrennstrecke statt.

Vor allem für Freunde historischer Motorräder ist die Veranstaltung mittlerweile ein wichtiger Termin im Kalender. Dafür sorgen gleich mehrere Serien, welche die Zuschauer in ihren Bann ziehen. Ein fester Programmpunkt ist die Deutsche Historische Motorradmeisterschaft unter dem Dach des Veteranen Fahrzeug Verbands, kurz VFV. In der DHM präsentiert sich die komplette Bandbreite, von den Motorrädern der frühen 20iger Jahre bis hin zu pfeilschnellen Rennmaschinen der 90er oder die besonders spektakulären Gespanne. Verschiedene Wertungsklassen sorgen dafür, dass nicht wild durcheinander gefahren wird. So zeigen sich den Besuchern Teilnehmerfelder, wie sie etwa auch bei einem Rennbesuch in den 70er Jahren ausgesehen haben. Neben der VFV DHM sind noch die Freunde Historischer Renn-Motorräder mit von der Partie. Die FHRM, so die Abkürzung, bringt wieder jede Menge Piloten und Motorräder aus der Schweiz an den Hockenheimring. Für viele Eidgenossen ist die Veranstaltung in Deutschland auch so etwas wie eine Art Heimrennen. Mit dabei ist zudem noch die IHRO, die im vergangenen Jahr mit über 20 Piloten vertreten war. Im Gegensatz zur VFV DHM und FHRM wird jedoch keine GLP gefahren, sondern zwei Rennen ausgetragen.

In dieser Saison sind zudem wieder die Autos der VFV GLPpro am Start. Hier bietet sich ebenso eine bunte Mischung verschiedenster Fahrzeugtypen. Zahlreiche Klassiker wie BMW 2002, Ford Escort oder VW Golf fahren hier ebenso wie GT-Rennwagen, Sportwagen und schnelle Formel-Flitzer. Auch hier ist gleichmäßiges Fahren Trumpf. Wer am wenigstens von seiner Zeit abweicht, gewinnt. So einfach ist das Ganze. Das bedeutet aber nicht, dass hier langsam zu Werke gegangen wird. Der Grundgedanke ist, genau wie bei den Motorrädern, dass eben nicht auf der letzten Rille und auf Teufel komm raus, überholt wird.

Ob Teilnehmer oder Zuschauer – kommen lohnt sich auf jeden Fall. Wer es nicht erwarten kann, findet schon jetzt jede Menge Infos im Internet unter www.hockenheim-classics.de

arpRedaktionsbüro Patrick Holzer

Was man alles braucht, welche Genehmigung und von welchen Faktoren eine solche Veranstaltung abhängt. Und wenn man dann denkt, man alles in trockenen Tücher, kommt etwas unerwartetes.

So verlief es in Metz. Jahrelang sind wir in Metz gefahren ohne jegliche Schwierigkeiten. Noch Ende März fuhren wir nach Metz um ein neues Abnahmeprotokoll für die Streckensicherung einzuholen, damit war eigentlich alles vorbereitet. Doch dann die Nachricht des DMSB. Der französische Verband versagt uns die Starterlaubnis für die Durchführung von Meisterschaftsläufen. Punkt aus, Metz war damit gestorben. Noch während unserer Veranstaltung in Colmar wurde der VFV von dieser Entscheidung informiert.

Was jetzt. In einer Krisensitzung zusammen mit unseren jahrelangen Partner von der HCRSL, galt es ganz schnell eine Ersatzveranstaltung zu finden. Doch wo im Sommer noch eine Rennstrecke finden. Es dürfte bekannt sein, dass alle Strecken ausgebucht sind und dies ein schweres Unterfangen ist. Doch wenn man Partner hat, auf die man sich verlassen kann, war ganz schnell die Genehmigung für Colmar eingeholt. GoodYear und auch das Land Luxemburg die uns das Fahrerlager zu Verfügung stellt, stimmten den Ersatztermin für Metz zu. Noch die Genehmigung der MUL und des DMSB und schon steht der Großer Preis Colmar Berg II fest.

Natürlich werden einige die Nase rümpfen, aber Colmar im Sommer ohne Regen hat sicher was. Auch tragen wir damit der Anzahl der Veranstaltungen für eine Deutsche Meisterschaft Rechnung. Schließlich können wir damit auch unseren vertraglich festgehaltenen Streckenmiete erfüllen. Auch wenn wir nun in diesem Jahr zweimal auf einer Strecke fahren, hoffen wir das wir zahlreiche Teilnehmer am 27./28. Juli 2019 haben. Nur so schaffen wir es, unsre finanziellen Verpflichtungen zu erfüllen und die DHM in schwarze Zahlen zu führen, was zu dem Bestand der Serie beitragen wird. Also liebe Teilnehmer, wir zählen jetzt auf Euch, auf dass wir in Colmar genau so viel Spaß haben wie wir in Metz hatten.

Euer ORGA Team

Viele Teilnehmer kamen erwartungsvoll an die Rennstrecke in das böhmische Most.

Über die Strecke, Fahrzeit und Organisation gab es ausschließlich Lob. Nur über das Wetter müsste man nochmals sprechen. Herrliches Aprilwetter.

Das Orga-Team leistete nach Meinung vieler Teilnehmer sehr gute Arbeit, was der Verlauf der Veranstaltung bestätigte, die minutiös ablief. Die Teilnehmer kamen dennoch mit den frischen Temperaturen und manchmal leichter Nieselregen gut zurecht. Unisono die Aussage, da möchten wir wieder starten.

Einen ausführlichen Bericht über die Veranstaltung in Most, könnt ihr in der nächsten Motorrad Classic ausführlich nach lesen.

Euer Wolfgang Ziegler 

Die Teilnehmer erwartet eine moderne, interessante Strecke nach internationalen Maßstäben. Bitte beachtet den Nennungsschluss um an unserer Auftaktveranstaltung 2019 dabei sein zu können.

Mit einem abwechslungsreichen Terminkalender geht die Deutsche Historische Motorradmeisterschaft unter dem Dach des Veteranen Fahrzeugverbands in die Saison 2019. Für den Saisonauftakt kehrt die DHM ins tschechische Most zurück.

Im vergangenen Jahr hat die Deutsche Historische Motorradmeisterschaft des VFV richtig stark vorgelegt. In der Saison 2018 wurden an die 2 400 Teilnehmer begrüßt – ein Rekord für den organisierten Motorradrennsport. Für die kommende Saison stehen nun insgesamt sieben Termine auf der Agenda. Vom 12.-14. April startet die DHM in Most. Dort wird der „VFV Klassik GP Preis der Stadt Most“ ausgetragen. Die 4,212 km lange Strecke wurde in den letzten Jahren immer wieder modernisiert, so dass einem schönen Auftaktwochenende nichts im Weg steht. Zudem konnte das DHM-Team noch den Freitag dazu buchen, wo vor dem eigentlichen Start noch die beliebten Einstellfahrten stattfinden können.

Knapp einen Monat später geht es nach Luxemburg, wo vom 11.-12. Mai auf der GoodYear Teststrecke der „VFV Große Preis von Colmar Berg“ ausgefahren wird. Am 16. Juni findet auf dem Nürburgring die Traditionsveranstaltung „Kölner Kurs“ des MSC Porz statt. Danach reist der DHM Tross weiter nach Frankreich. Unweit der deutschen Grenze wird der „VFV Große Preis der Stadt Metz“ abgehalten. Eine weitere traditionsreiche Veranstaltung findet Mitten im August statt. Zum 31. Mal wird der „Int. ADAC/VFV Schottenring Classic GP“ vom 17.-18. August ausgetragen. Eine noch längere Tradition haben die Hockenheim Classics. Bereits zum 42. Mal ruft die Veranstaltung Motorradfreunde an den Hockenheimring. Vom 6.-8. September geht es dann auf die IDM-Strecke. Das Saisonfinale findet in der Magdeburger Börde statt. Der Termin für den Saisonabschluss ist der 4.-6. Oktober beim „VFV Historischer Börde GP Oschersleben“.

Wie in den vergangenen Jahren ist die Bandbreite der Teilnehmer besonders groß. Viele verschiedene Klassen für Solo- und Gespannfahrer sorgen für viel Abwechslung auf der Strecke und ihm Fahrerlager. Nicht umsonst gilt die DHM als ein rollendes Museum. So sind Motorräder der 20er Jahre genauso am Start wie etwas Straßenmotorräder der 80er bis hin zu puren Rennmaschinen der 90er Jahre. Doch nicht nur originale historische Maschinen können starten, sondern auch Replicas vergangener Klassiker.

Nicht nur die vielen Klassen und zugelassenen Motorräder sind ein großer Vorteil der DHM. Auch eine überschaubare Kostenstruktur ermöglicht noch vergleichsweise kostengünstigen Motorradrennsport. Die Saisoneinschreibung kostet gerade einmal 50 Euro. Dazu ist noch ein Nenngeld fällig, das sich je nach Veranstaltung um die 200 Euro bewegt. Onlineeinschreibungen und Nennungen unter www.vfv-dhm.de/termine.

 In der DHM geht es zudem nicht um die allerletzte Sekunde. Auch das senkt die Kosten und erspart ein mögliches Wettrüsten. Wer aber denkt, dass die Teilnehmer bei den Gleichmäßigkeitsprüfungen, kurz GLP, nur um den Kurs schleichen, täuscht sich gewaltig. Gegenseitige Rücksichtnahme ist aber für alle das A und O. So können sich gerade Anfänger sicher an ihre Grenzen auf einer Rennstrecke herantesten.

Laufend aktuelle Informationen zur Deutschen Historischen Motorradmeisterschaft finden sich unter www.vfv-dhm.de

arpRedaktionsbüro Patrick Holzer

–  den Fahrerinnen und Fahrern für ihr Interesse am historischen Motorsport und ihre treue Teilnahme,

–  allen ehrenamtlichen Helferinnen und Helfern, ohne die eine Veranstaltung nicht stattfinden könnte,

–  den Partnerverbänden für ihre positive Unterstützung,

–  allen Zuschauerinnen und Zuschauern für ihr Interesse an unserem Sport und ihren Besuch an der

.   Rennstrecke.

Das Orga-Team der DHM arbeitet seit Wochen mit Hochdruck an der Vorbereitung der Saison 2019. Die Verhandlungen mit den Streckenbetreibern stehen kurz vor dem Abschluss, so dass die Termine für die geplanten 8 Veranstaltungen des Jahres 2019 bald verbindlich bekannt gegeben werden können. Auch für 2019 stehen interessante Strecken auf dem Programm, so wird die DHM z. B. nach Most/CZ zurückkehren. Alle Fahrerinnen und Fahrer, die dort schon einmal gefahren sind, werden sich gerne an diese interessante und schöne Rennstrecke erinnern.

Über weitere Schritte bei den Vorbereitungen für 2019 werden wir an dieser Stelle regelmäßig berichten, schauen Sie also bitte regelmäßig vorbei.

Die DHM und das Orga-Team wünschen allen Freundinnen und Freunden des historischen Motorsports eine schöne Adventszeit und ein frohes Weihnachtsfest. Kommen Sie gut ins Neue Jahr, in dem wir uns hoffentlich alle gesund wiedersehen werden.